Tubo de Escape Akrapovic Yamaha TMax 500 / 530 hasta 2017
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Descripción
escape Akrapovic Racing line
Akrapovic, el renombrado fabricante esloveno de sistemas de escape de alta calidad, presenta el sistema completo Akrapovic Racing Line para Yamaha T-Max 500 / 530 hasta 2017, diseñado para mejorar el rendimiento de los maxi scooters.
Los sistemas de escape completos Akrapovic Racing Line, fabricados en acero inoxidable de alta calidad, ofrecen un diseño único que permite alcanzar la máxima potencia en cada modelo específico de moto, con una reducción significativa del peso total, lo que se traduce en un rendimiento superior.
Akrapovic: rendimiento, sonido y estética
Más potencia: El escape mejora el par motor y las prestaciones del vehículo. (Puede ver los datos del banco de pruebas en "Descargas")
Menos peso: El escape pesa menos que el original, lo que repercute positivamente en el manejo, la maniobrabilidad y la aceleración.
Sonido superior: La cereza del pastel Akrapovic, es su profundo e inconfundible sonido.
Aspecto impactante: Con un escape Akrapovic, puede cambiar radicalmente el aspecto de su moto. Los sistemas de escape combinan un aspecto deportivo con una alta calidad que se reconoce a primera vista,
Instalación sencilla: El escape Racing Line se puede instalar plug & play sin necesidad de ajustes.
Diseño completo escape racing yamaha tmax 500
El sistema Racing Line viene completo con un colector.
El colector está hecho de acero inoxidable y la tapa del silenciador es igualmente de acero inoxidable, rematada con una sofisticada tapa de fibra de carbono.
Atención: El escape no está homologado para circular por carretera
Datos y cifras del escape Akrapovic Racing Line
- Potencia máxima: 29,5 / 6250 rpm -> + 1,1 kW en comparación con el original
- Par máximo: 46,7 / 6200 rpm -> + 1,3 Nm respecto al original
- Peso: 3 kg -> - 5,1 kg / - 63 % comparado con el original
vista general del escape de competición Akrapovic Racing Line
- Material: Acero inoxidable / fibra de carbono
- Color: Carbono con discreto logo Akrapovic
- Tapa final de fibra de carbono
- Para Yamaha T-Max 500 / 530 hasta 2017
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.