Segmento Pistón Bidalot Racing Factory Acero Cromado d. 50,5x1mm

Bidalot Racing Factory

Bidalot ha sido reconocida durante décadas por sus motores de competición de 50cc. La serie Racing Factory (RF WR) representa la más reciente incorporación al catálogo de Bidalot, posicionándose como la gama de élite y alto rendimiento de la marca hasta la fecha.

La serie está disponible en varias cilindradas, todas ellas desarrolladas al máximo de su capacidad para rendir en todas las categorías existentes.

Piezas Racing Factory

Puede equipar su vehículo de dos ruedas de principio a fin con piezas Bidalot Racing Factory para obtener un rendimiento impresionante. Para completar el paquete, encontrará:

• Kit de cilindros Bidalot RF WR de 50cc a 96cc
• Cigüeñal Bidalot RF
• Encendido de rotor interno Bidalot RF
• Embrague completo Bidalot RF
• Escape Bidalot RF
• Caja de cambios Bidalot RF
• Piezas de repuesto Bidalot RF (juntas, pistones, discos de embrague, etc.)

Por supuesto, necesitará un alto nivel de conocimientos de mecánica para montar y poner a punto estas piezas de competición.

Para sacarles el máximo partido, le aconsejamos que se haga con un carburador de calidad con un diámetro adaptado a la cilindrada que haya elegido.
También debería pensar en adaptar su chasis a las nuevas capacidades de su motor, mejorando los sistemas de freno y suspensión, entre otras cosas.

Función de los segmentos de pistón

Los segmentos son elementos cilíndricos que encajan en las ranuras del pistón para garantizar la estanqueidad entre éste y la pared del cilindro. Los segmentos o anillos del pistón varían en tamaño y pueden ser cromados o de fundición, según el tipo de cilindro.

Segmento de pistón de 2 tiempos

El segmento superior (a menudo cromado) sirve de cortafuegos para evitar que la combustión retorne al cárter, mientras que el segmento inferior proporciona lubricación a la camisa del cilindro. En cambio, un pistón de un solo segmento realiza ambas funciones, lo que reduce su vida útil.

Segmento de pistón de 4 tiempos

El segmento superior también actúa como cortafuegos, mientras que el central recoge el exceso de aceite y contribuye a la compresión del motor. Por último, el segmento inferior, denominado segmento rascador, impide que el aceite del motor penetre en la cámara de combustión.

En concreto, los segmentos del pistón, también llamados aros del pistón, desempeñan un papel crucial en el buen funcionamiento y la vida útil del kit de cilindros de la moto, scooter o ciclomotor.