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Kit de Bloqueo de Horquilla Holeshot Salida Rápida Scar KTM / Husqvarna Negro
Scar
Número de artículo: SC-04500305

Kit de Bloqueo de Horquilla Holeshot Salida Rápida Scar KTM / Husqvarna Negro

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Descripción

Kit de inicio de cicatriz

¿Por qué montar un kit de inicio?

El kit de arranque, también llamado kit holeshot o bloque de horquilla, es un elemento esencial en competición Permite mantener la horquilla comprimida y bajar la parte delantera de la moto. Esto facilita cargar la parte delantera de la moto, poner más peso sobre ella y evitar un rodaje excesivo. Esto le permite salir de la puerta más rápidamente.
Por supuesto, el kit no te enseñará a colocarte perfectamente sobre la moto ni a tener unos reflejos increíbles. Sin embargo, te ayudará mucho a mantenerte sobre la moto y te hará la vida más fácil después de haber practicado para conseguir el holeshot en la primera curva

¿Cómo montar tu kit holeshot?

Para montar tu kit de holeshot, tienes que respetar algunas reglas y ser metódico.
Si el anillo es generalmente fácil de montar en el tubo de la horquilla gracias al sistema de pivote, el botón requiere un poco más de trabajo. Te lo explicamos:

  • Distancia entre el botón y el casquillo
    • Dependiendo de sus ambiciones y de las condiciones, esta distancia puede variar.
    • Recomendamos dejar una distancia deunos 10-12cm entre el anillo y el botón.
    • Menos de 10cm, el kit holeshot se desbloqueará con demasiada facilidad.
    • Más de 12cm, el kit holeshot será difícil de engranar por sí solo y puede permanecer bloqueado incluso después de la primera frenada
  • Pasos para taladrar el protector de la horquilla
    • Coloque cinta adhesiva en la parte posterior del botón
    • Con un rotulador, marca los agujeros (1 para el botón, 4 para los tornillos)
    • Coge la cinta y pégala en la parte delantera de tu protector de horquilla, a la altura deseada
    • Taladre con su rotulador un diámetro adecuado (en función del diámetro de los tornillos y del botón)
    • Dale la vuelta al protector de horquilla y bisela ligeramente los agujeros para que los tornillos del botón no sobresalgan al montarlo
    • Si todo se ha taladrado correctamente, podrá montar el botón sin dificultad

Nota: ¡No apriete demasiado el anillo de su protector de horquilla! Esto podría perjudicar el buen funcionamiento de la suspensión.

Acerca de la marca:

Scar es muy conocida por ser los creadores de las famosas estriberas de aluminio con pasadores de acero engarzados. La marca francesa también produce muchas piezas técnicas y de tuning en aluminio, titanio y carbono de excelente calidad
Encontrará en nuestra tienda una buena parte del catálogo, yendo de las palancas reversibles a las estriberas de titanio, ¡pasando por una multitud de artículos más interesantes los unos que los otros!

Características de este kit de arranque / holeshot kit :

  • Pomo ergonómico para ponerlo y quitarlo fácilmente
  • Mecanizado CNC a partir de aluminio aeronáutico
  • Diseño ligero
Preguntas sobre el producto
 
 
Detalles técnicos
Kit de Bloqueo de Horquilla Holeshot Salida Rápida Scar KTM / Husqvarna Negro
Número de artículoSC-04500305
Peso0,12 kg
MarcaScar
Tipo de productoChasis Varios
ColorNegro
Color Tuningnegro
Vehículos compatibles con este artículo
GasGas
Husaberg
Husqvarna
KTM
EXC-F 250 (2014)EXC-F 250 (2015)EXC-F 250 (2016)EXC-F 250 (2017)EXC-F 250 (2018)EXC-F 250 (2019)EXC-F 250 (2020)EXC-F 250 (2021)EXC-F 250 (2022)EXC-F 250 (2023)EXC-F 350 (2014)EXC-F 350 (2015)EXC-F 350 (2016)EXC-F 350 (2017)EXC-F 350 (2018)EXC-F 350 (2019)EXC-F 350 (2020)EXC-F 350 (2021)EXC-F 350 (2022)EXC-F 350 (2023)EXC-F 500 (2017)EXC-F 500 (2018)EXC-F 500 (2019)EXC-F 500 (2020)EXC-F 500 (2021)EXC-F 500 (2022)EXC-F 500 (2023)EXC 125 (2014)EXC 125 (2015)EXC 125 (2016)EXC 150 TPI (2023)EXC 150TPI (2020)EXC 150TPI (2021)EXC 150TPI (2022)EXC 250 (2014)EXC 250 (2015)EXC 250 (2016)EXC 250 (2017)EXC 250 TPI (2023)EXC 250TPI (2018)EXC 250TPI (2019)EXC 250TPI (2020)EXC 250TPI (2021)EXC 250TPI (2022)EXC 300 (2014)EXC 300 (2015)EXC 300 (2016)EXC 300 (2017)EXC 300 TPI (2018)EXC 300 TPI (2019)EXC 300 TPI (2020)EXC 300 TPI (2021)EXC 300 TPI (2022)EXC 300 TPI (2023)EXC 450 (2017)EXC 450 (2018)EXC 450 (2019)EXC 450 (2020)EXC 450 (2021)EXC 450 (2022)EXC 450 (2023)SX-F 250 (2006)SX-F 250 (2007)SX-F 250 (2008)SX-F 250 (2009)SX-F 250 (2010)SX-F 250 (2011)SX-F 250 (2012)SX-F 250 (2013)SX-F 250 (2014)SX-F 250 (2015)SX-F 250 (2016)SX-F 250 (2017)SX-F 250 (2018)SX-F 250 (2019)SX-F 250 (2020)SX-F 250 (2021)SX-F 250 (2022)SX-F 350 (2011)SX-F 350 (2012)SX-F 350 (2013)SX-F 350 (2014)SX-F 350 (2015)SX-F 350 (2016)SX-F 350 (2017)SX-F 350 (2018)SX-F 350 (2019)SX-F 350 (2020)SX-F 350 (2021)SX-F 350 (2022)SX-F 450 (2007)SX-F 450 (2008)SX-F 450 (2009)SX-F 450 (2010)SX-F 450 (2011)SX-F 450 (2012)SX-F 450 (2013)SX-F 450 (2014)SX-F 450 (2015)SX-F 450 (2016)SX-F 450 (2017)SX-F 450 (2018)SX-F 450 (2019)SX-F 450 (2020)SX-F 450 (2021)SX-F 450 (2022)SX 125 (2003)SX 125 (2004)SX 125 (2005)SX 125 (2006)SX 125 (2007)SX 125 (2008)SX 125 (2009)SX 125 (2010)SX 125 (2011)SX 125 (2012)SX 125 (2013)SX 125 (2014)SX 125 (2015)SX 125 (2016)SX 125 (2017)SX 125 (2018)SX 125 (2019)SX 125 (2020)SX 125 (2021)SX 125 (2022)SX 150 (2009)SX 150 (2010)SX 150 (2011)SX 150 (2012)SX 150 (2013)SX 150 (2014)SX 150 (2015)SX 150 (2016)SX 150 (2017)SX 150 (2018)SX 150 (2019)SX 150 (2020)SX 150 (2021)SX 150 (2022)SX 250 (2003)SX 250 (2004)SX 250 (2005)SX 250 (2006)SX 250 (2007)SX 250 (2008)SX 250 (2009)SX 250 (2010)SX 250 (2011)SX 250 (2012)SX 250 (2013)SX 250 (2014)SX 250 (2015)SX 250 (2016)SX 250 (2017)SX 250 (2018)SX 250 (2019)SX 250 (2020)SX 250 (2021)SX 250 (2022)
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