Escape Voca Racing BigBore 100 Kevlar Yamaha DT 50/80 LC Portugal
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Descripción
Escape yamaha DT 50 / 80 LC voca racing BigBore 100cc
Sistema de escape Racing para Yamaha DT 50 / DT 80 con cilindro cuadrado (Portugal), ¡no apto para modelos con motor AM6! Se adapta perfectamente al cilindro Voca 100cc Yamaha DT.
El escape ofrece un excelente rendimiento en un amplio rango de rpm, de 8.000 a 13.000 rpm. Esto garantiza una aceleración impresionante y un rendimiento convincente a altas revoluciones. Ideal para ciclomotores tuneados con un cilindro correspondientemente potente y un carburador más grande.
El sistema está soldado a mano con piezas de chapa fina de acero de 0,8 mm. El silenciador trasero reforzado con Kevlar real tiene una brida remachada para evitar las roturas habituales. El disco de estilo en el extremo es reemplazable, lo ofrecemos en diferentes colores.
El escape se suministra con todas las piezas pequeñas necesarias para el montaje.
Nota: el sistema está diseñado para modelos con freno de disco delantero, para los modelos con freno de tambor hay que hacer ajustes.
características en resumen escape voca bigbore racing yamaha dt:
- Para Yamaha DT 50 / DT80
- Silenciador Kevlar
- SIN homologación
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
| Escape Voca Racing BigBore 100 Kevlar Yamaha DT 50/80 LC Portugal | |
|---|---|
| Número de artículo | VCR-RD34130/KV |
| Peso | 2,38 kg |
| Serie | BigBore 100cc |
| Marca | Voca Racing |
| Tipo de producto | Escape |
| Gama de productos | Racing |
| Homologación | No |
| Acabado del escape | Sin pintar |
| Soporte de Escape | Bajo |
Piezas de Recambio
- Voca Racing
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