Escape para Cilindro Malossi Testa Rossa FL100 Piaggio Zip SP
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Descripción
Escape de competición Malossi MHR
El sistema de escape Malossi Scooter Racing MHR es un escape de competición que alcanza su máxima expresión cuando se combina con el cilindro Testa Rossa FL100. Máxima potencia, super sonido, excelente acabado - alta gama en estado puro.
Características Escape Malossi Scooter Racing MHR Team:
- Máximo rendimiento: El escape fue desarrollado para el cilindro Testa Rossa 100cc y ofrece un considerable aumento de rendimiento en combinación.
- Alta calidad: Fabricado en chapa de 0,8 mm de espesor, cortada con láser y soldada con precisión (TIG, MIG y oxicorte), después martillada a mano para conseguir un acabado óptimo.
- Presión interna constante: Una boquilla calibrada, desarrollada con estrictas tolerancias, garantiza que la presión interna se mantenga dentro de los parámetros correctos.
- Excelente acabado: Cada escape está acabado con una capa de laca transparente.
- Silenciador de alto rendimiento: Equipado con un silenciador de aluminio anodizado negro con el logotipo de Malossi para una reducción eficaz del ruido y un aspecto de competición superior.
- Fácil instalación: Sencillo sistema de atornillado. Se fija al cilindro con una brida de aleación ligera de 3 orificios para optimizar el flujo de gases. El silenciador se fija al escape con un solo tornillo de fijación.
Datos técnicos del escape racing Malossi MHR:
- Gama: Racing / High-End
- Silenciador: Aluminio negro
- Desarrollado para el cilindro Testa Rossa 100cc Flange Mount
- Apto para scooters de 50cc Piaggio Zip SP1 / SP2.
Malossi Testa Rossa
La serie Testa Rossa de Malossi está formada por los nuevos kits de cilindros de alta gama de la marca. Esta serie es la sucesora del famoso equipo MHR, que ha sido durante mucho tiempo una referencia en las carreras de scooters. Como su nombre indica, la culata es de color rojo, ¡lo que podría interpretarse como un guiño a otra famosa marca italiana!
Hoy en día, los cilindros Testa Rossa están a la vanguardia de la tecnología, garantizando un rendimiento muy elevado. Presentados inicialmente con los cárteres C-One y RC-One, estos cilindros siguen siendo compatibles con los cárteres originales, siempre que pueda fresarlos adecuadamente.
Características principales de los kits Testa Rossa
- 7 transferencias
- Barra de escape
- Pistón de un solo segmento
- Culata de dos piezas con espárrago (volumen de agua mejorado)
Para obtener una gran fiabilidad y rendimiento, es necesario, por supuesto, combinarlo con un cigüeñal reforzado de la gama hyper-racing, un sistema de escape adecuado y adaptar la carburación y la admisión en consecuencia.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Hyper Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus necesidades. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La línea "Hyper Racing" (High-End o alta gama) está diseñada para los competidores más experimentados y con grandes habilidades mecánicas. Estos motores requieren modificaciones o el mecanizado de ciertos componentes para alojar piezas más grandes que las originales, como la masa del cigüeñal, el sistema de admisión, entre otros. Ya sea que decida mantener un motor de 50cc o aumentarlo, estas piezas ofrecen una potencia significativamente mayor que la de los componentes originales, por lo que se consideran las piezas con mayor rendimiento disponibles en el mercado.
Atención: para garantizar la fiabilidad del motor, es fundamental utilizar componentes compatibles entre sí y realizar un mantenimiento más regular de su vehículo de dos ruedas.