Escape Leovince Handmade TT Negro Peugeot Speedfight 3 LC
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Descripción
Escape LeoVince Handmade TT Peugeot
El escape LeoVince Handmade TT para Peugeot Speedifght 3 / Ludix LC (Black Edition) es el sucesor del Handmade Z de LeoVince. Como la mayoría de los sistemas LeoVince, este escape es el más adecuado para cilindros deportivos originales o de 50cc. El convincente rendimiento y el precio extremadamente justo hacen de este escape una muy buena elección.
El sistema tiene la homologación CE para:
- Peugeot Jet Force 50 TSDI 2003 - 2006
- Peugeot Jet Force 50 C-Tech a partir de 2005 I.E.
- Peugeot Ludix Blaster 50 LC a partir de 2005
- Peugeot Speedfight 3 50 2009 - 2010 LC
También se puede utilizar con otros motores horizontales Peugeot.
Características TT hecho a mano de Leovince
- Material: acero soldado a mano con barniz transparente
- Silenciador de aluminio con revestimiento negro mate sobre base cerámica
- Para motores horizontales Peugeot
- Con homologación
LeoVince HandMade TT
La serie Handmade TT de Leovince reúne sistemas de escape deportivos de nivel básico para scooters. Estos escapes ofrecen una inmejorable relación calidad-precio y están disponibles para la mayoría de los scooters actuales, con la excepcional calidad de acabado que caracteriza a la marca italiana.
Rendimiento del escape leovince TT
- Gama Sport: para cilindros originales y deportivos
- Acero pintado de calidad
- Soldadura TIG/MIG
- Soportes de aluminio
- Silenciadores de aluminio con tapas de acero inoxidable
- Rodillos de embrague y muelles suministrados
Nota útil: Los rodillos y muelles suministrados están adaptados al cilindro original. También será necesario ajustar el carburador si este escape reemplaza a un escape tipo original (chicle principal).
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
