Encendido Pinasco Flytech 1100g Vespa PX125 / PX150 / PX200
Lo sentimos, modelo discontinuado
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Descripción
Andrea Pinasco fue uno de los primeros en intentar con éxito optimizar el rendimiento de la Vespa clásica, y las piezas de tuning que desarrolló se establecieron rápidamente en la escena del tuning de Vespa. Carburadores, cilindros, escapes, cigüeñales y mucho más: Pinasco ofrece todo lo que necesitas para aumentar el rendimiento de tu Vespa.
El encendido Pinasco Flytech Vespa PX125 / PX150 / PX200 es una excelente alternativa al encendido original, que favorece de forma óptima el rendimiento de su motor. La respuesta y la tracción son notablemente mejores.
El Flytech tiene una curva de encendido fija que está especialmente adaptada al motor respectivo. El volante de polos ofrece varias ventajas: los imanes están protegidos por un anillo de acero, y al desplazar la masa del volante hacia fuera (lejos del eje) tiene una inercia muy alta en comparación con su peso bastante bajo; es incluso bastante más ligero que el original. El anillo del ventilador es de nylon extremadamente robusto, para optimizar el flujo de aire y mejorar la refrigeración en un 20%.
Como puede ver, Pinasco realmente ha pensado en esto, y el resultado es un encendido de alta calidad que apoyará a su motor de manera eficiente y optimizar el rendimiento.
Necesitará un extractor de polos para Piaggio original. Ideal para configuraciones estándar y deportivas.
Peso de la rueda de pértiga: 0,9 - 1,4kg para smallframe, 1,6 - 1,8kg para largeframe.
1.100g
Encendido - ¿cómo funciona?
El sistema de encendido está formado por varios componentes que producen una chispa en la bujía, que enciende la mezcla y, por tanto, arranca el motor.
El encendido no siempre ha sido electrónico, como puede verse en los ciclomotores más antiguos, como el Peugeot 103 o el MBK 51. Sin embargo, estos interruptores de encendido tienen tendencia a desgastarse y desajustarse.
Hoy en día, todos los vehículos disponen de sistemas de encendido electrónico, que son más fiables y duraderos.
El sistema de encendido consta de un rotor, un estator, un arnés, un CDI y una bobina. No entraremos en detalles técnicos, pero el encendido produce una tensión alterna cuando gira el cigüeñal al que está unido. Esta tensión se transmite a un condensador, que acumula esta energía y la transmite en el momento adecuado a la bobina, que actúa como un transformador para que la bujía produzca chispa.
En resumen, el encendido produce la energía eléctrica que necesita la bujía para obtener una chispa, ¡que a su vez garantiza que la mezcla explote!
Encendido y rendimiento
Aunque la mayoría de las motos y scooters de 50cc se fabrican con sistemas de encendido relativamente sencillos que producen energía para la chispa y para la iluminación (faros e intermitentes), también existen sistemas de encendido de competición como los que se encuentran en las motos de motocross.
Para mejorar el rendimiento, el encendido es un punto clave. Modificar el avance del encendido permite ganar par o longitud (al añadir avance, el motor se revoluciona más y rinde mejor a más revoluciones).
El peso del rotor también puede influir en el comportamiento del motor. Un rotor más ligero permitirá que el motor suba de revoluciones más rápidamente, mientras que un rotor más pesado puede ayudar a mejorar el par motor.
En motocicletas y scooters de 50cc, puede optar por una simple llave compensada, por ejemplo, o por un encendido de rotor interno. La mayoría de los encendidos de rotor interno de competición también incorporan un CDI con avance variable, que permite mantener un par elevado a bajas revoluciones y la máxima potencia a altas revoluciones, ya que el encendido siempre se dispara en el mejor momento.
¿Cómo se desmonta y monta un encendido?
Para desmontar y volver a montar el encendido, necesitará herramientas especiales:
- Para el desmontaje, se necesita un extractor de volantes para retirar el volante magnético
- Al volver a montarlo, necesitará un micrómetro para asegurarse de que se respeta la sincronización de encendido recomendada.
Aquí puede encontrar un tutorial para guiarse en el montaje de un encendido de rotor interno.
Cabe aclarar que se requieren conocimientos de mecánica.
| Encendido Pinasco Flytech 1100g Vespa PX125 / PX150 / PX200 | |
|---|---|
| Número de artículo | PIN-25356845 |
| Peso | 1,20 kg |
| Marca | Pinasco |
| Tipo de producto | Alternador |
| Alimentación Eléctrica Iluminación | Con alimentación eléctrica |