Encendido de Rotor Interno Pit Bike / Dirt Bike
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Descripción
Encendido racing Dirt Bike
Este es el encendido de carreras con su rotor interno, diseñado para obtener más potencia de su motor de Pit Bike, Dirt Bike y Minicross (YX 125cc, 140cc, 150cc, 160cc o incluso Lifan).
Ganancia de perfromance
Su rotor es más ligero y su CDI de competición de alto rendimiento tiene un avance fijo. Ganarás entre 0,5 CV y 1 CV con respecto al encendido original. Pero la ganancia es principalmente en aceleración y pick-up. Muy fácil de instalar, este kit incluye instrucciones básicas y un diagrama de cableado.
Detalles técnicos :
DIMENSIONES :
- Diámetro del agujero central: 18 mm
- Diámetro del plato: 115 mm
- Diámetro de los agujeros de los tornillos: 6 mm
- Distancia entre los agujeros de los tornillos: 100 mm
- Altura máxima: 56 mm
- Longitud del cable (aproximadamente): 300 mm
COMPATIBILIDAD :
- Todos los motores horizontales excepto 150cc LIFAN.
- Apto para motores Dirt bike / Quad / DAX: 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc, 138cc, 140cc,150cc, 160cc
Encendido de rotor interno
El encendido de rotor interno es un encendido de alto rendimiento diseñado para la competición, aunque en raras ocasiones también es capaz de proporcionar encendido para uso en carretera (rotor MVT, por ejemplo).
Ventajas del encendido con rotor interior
Aunque el sistema de encendido de rotor interno no es el más cómodo para su uso en carretera, es sin embargo muy adecuado para su uso en competición.
De hecho, el rotor interno compacto y ligero utilizado en este sistema de encendido permite acelerar rápidamente, alcanzar un régimen del motor muy elevado y aumentar la potencia a altas revoluciones, al tiempo que impone menos tensiones en el cigüeñal gracias a su masa reducida.
Otra ventaja es que este tipo de encendido es menos sensible a la humedad que el modelo estándar.
Nota útil: puede que necesite abrir la tapa del encendido para enfriarlo.
Desventajas del rotor interno
Aunque las revoluciones serán más rápidas, la masa reducida del encendido irá en detrimento del par motor a bajas revoluciones. Por eso, este tipo de encendido está pensado para uso deportivo, donde se mantienen constantemente altas revoluciones del motor.
¿Cómo se pone a punto el encendido de rotor interno?
El montaje de un encendido de rotor interno requiere ciertos conocimientos técnicos. La puesta a punto de este tipo de encendido requiere un trabajo minucioso para que su motor funcione de forma óptima. Le aconsejamos que consulte nuestro tutorial para saber cómo poner a punto un encendido de rotor interior.
| Encendido de Rotor Interno Pit Bike / Dirt Bike | |
|---|---|
| Número de artículo | MB3232 |
| EAN | 3700949601432 |
| Peso | 0,40 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo de producto | Encendido de rotor interno |
| Tipo de encendido | Digital |
