Encendido Analógico Italkit Selettra Yamaha DT 125
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Descripción
Encendido de Rotor Interno Analógico ITALKIT para yamaha tzr 125
Encendido Racing con una excelente relación calidad-precio.
El encendido de competición Italkit para Yamaha TZR 125cc y Derbi GPR 125cc, está diseñado para uso exclusivo en competición y circuitos cerrados. No tiene salida de 12V, por lo que no proporciona energía para accesorios eléctricos como faros o bombas. Este modelo, fabricado en colaboración con SELETTRA, ya es utilizado en competiciones de alto nivel.
encendidos italkit selettra - Rendimiento y Calidad para Competición
Se trata de un encendido analógico de rotor interno con avance fijo, que ofrece una potencia elevada y un equilibrio perfecto para minimizar las vibraciones. Este encendido es ideal para configuraciones avanzadas, manteniendo su estabilidad hasta 27,000 RPM.
Componentes Incluidos en el encendido tzr 125 yamaha:
El encendido se entrega completo, incluyendo los siguientes componentes:
- Estator Digital Italkit-Selettra (ES.001): Componente principal del sistema de encendido.
- Rotor Interior para Yamaha 125 TZR (ER.002.46)
- CDI (EB.001): Incluye cable de alta tensión para rendimiento óptimo.
- Cable de masa: Para una conexión segura a tierra.
- Acoplamiento encendido adaptable para Yamaha TZR 125
- Tornillos y arandelas: Incluye tornillos DIN 912 M5x25, M5x35, M6x25 y arandela plana DIN 125 M5.
COMPATIBILIDAD:
- Para motor refrigerado por agua (LC), válvula de escape y caja de láminas.
- Yamaha TZR 125cc y Derbi GPR 125cc (Motor Yamaha)
Encendido de rotor interno
El encendido de rotor interno es un encendido de alto rendimiento diseñado para la competición, aunque en raras ocasiones también es capaz de proporcionar encendido para uso en carretera (rotor MVT, por ejemplo).
Ventajas del encendido con rotor interior
Aunque el sistema de encendido de rotor interno no es el más cómodo para su uso en carretera, es sin embargo muy adecuado para su uso en competición.
De hecho, el rotor interno compacto y ligero utilizado en este sistema de encendido permite acelerar rápidamente, alcanzar un régimen del motor muy elevado y aumentar la potencia a altas revoluciones, al tiempo que impone menos tensiones en el cigüeñal gracias a su masa reducida.
Otra ventaja es que este tipo de encendido es menos sensible a la humedad que el modelo estándar.
Nota útil: puede que necesite abrir la tapa del encendido para enfriarlo.
Desventajas del rotor interno
Aunque las revoluciones serán más rápidas, la masa reducida del encendido irá en detrimento del par motor a bajas revoluciones. Por eso, este tipo de encendido está pensado para uso deportivo, donde se mantienen constantemente altas revoluciones del motor.
¿Cómo se pone a punto el encendido de rotor interno?
El montaje de un encendido de rotor interno requiere ciertos conocimientos técnicos. La puesta a punto de este tipo de encendido requiere un trabajo minucioso para que su motor funcione de forma óptima. Le aconsejamos que consulte nuestro tutorial para saber cómo poner a punto un encendido de rotor interior.
| Encendido Analógico Italkit Selettra Yamaha DT 125 | |
|---|---|
| Número de artículo | IKEE.002.46 |
| EAN | 8400000186674 |
| Peso | 1,35 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo de producto | Encendido de rotor interno |
| Tipo de encendido | Analógico |
| Alimentación Eléctrica Iluminación | Sin alimentación eléctrica |