Número de artículo: M5216070

Embrague Malossi Maxi Delta System Honda PCX / SH 125 - 150cc

Name: Embrague Malossi Maxi Delta System Honda PCX / SH 125 - 150cc
Brand: Malossi
SKU: M5216070
Price: 162 EUR
Availability: OutOfStock

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162,00 €

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Descripción

Malossi ha combinado los componentes del embrague que antes estaban disponibles individualmente en un kit de bajo precio: Malossi Maxi Delta System Embrague Honda PCX / SH 125 - 150cc. El kit consiste en el embrague reforzado "Delta Clutch" y una campana de embrague de alta calidad.

Malossi ha mejorado su conocido embrague Delta una vez más - las pastillas tienen un mejor valor de fricción y también se han ampliado ligeramente. El embrague se acopla bien y de forma fiable.

Este embrague ofrece varias posibilidades de ajuste. El forro del embrague no contiene amianto.

También se incluye la famosa campana de embrague "Wing Bell" de Malossi. Es una de las campanas de embrague de mayor calidad del mercado, con refrigeración asegurada por nervios reforzados.

La tracción de tu scooter mejora notablemente con este kit de embrague. Con la ayuda de los diferentes ajustes se puede ajustar el comportamiento del embrague exactamente a su estilo de conducción.

Diámetro: 125mm.

Preguntas sobre el producto

Avisos y notas

Malossi delta clutch

El embrague Delta Clutch de Malossi es simplemente el embrague de alta gama para scooters de la marca. Su revestimiento está reforzado para soportar la potencia de los motores preparados y, sobre todo, cuenta con un sistema de ajuste de la tensión de los resortes que permite afinar al máximo el tiempo de apertura de las mordazas.

¡Una referencia en el sector desde hace muchos años!

Embrague de scooter

El embrague es esencial para el buen funcionamiento de la transmisión variable de un scooter. Transmite la potencia del motor a la rueda trasera de forma progresiva y controlada.

Funcionamiento del embrague del scooter

El embrague y la campana de embrague están unidos en su funcionamiento. La campana de embrague se acopla al eje de transmisión primario del scooter. Cuando el motor alcanza una velocidad determinada, las mordazas del embrague reaccionan a la fuerza centrífuga generada por el embrague. Esto provoca el contacto entre el embrague y la campana, permitiendo la transmisión de potencia del motor a la rueda trasera.

Ajuste del embrague de la scooter

Como habrá comprendido por el principio de funcionamiento del embrague, es la fuerza centrífuga la que permite al embrague agarrar la campana de embrague. Los muelles del embrague desempeñan un papel importante en este proceso, ya que influyen en el régimen del motor al que el embrague se acoplará a la campana.
Técnicamente, cuando los muelles son blandos, el embrague engrana a un régimen más bajo, mientras que los muelles rígidos retrasan el momento en que el embrague engrana. Es importante encontrar el compromiso óptimo para la configuración de su motor.

Si desea una configuración más precisa del motor, puede considerar la posibilidad de utilizar un embrague regulable que le permita ajustar la tensión de los muelles del embrague.

Para facilitar el montaje y desmontaje rápido del embrague, necesitará herramientas especiales.