Culata para Cilindro MVT G1 S-Race 50 MBK 51
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Descripción
Culata de recambio para kit 50 MVT S-Race HM34 de Ø39mm
Culata racing MVT S-Race diseñada para ofrecer una potencia superior.
La culata 50cc MVT S-Race está diseñada específicamente para el cilindro HM34 de Ø39mm. Esta culata de alta compresión es ideal para mejorar el rendimiento de los cilindros 50cc originales o Sport en motores MBK AV10 refrigerados por aire (AC).
Características de la Culata mbk 51 ac MVT S-Race:
- Diseño sin descompresor: Fabricada sin función de descompresor para aplicaciones de alto rendimiento.
- Rosca larga: Prevista para una bujía con rosca larga, garantizando un encendido eficiente.
Especificaciones técnicas de la Culata Racing MVT S-Race:
- Diámetro: Ø39mm
- Cilindrada: 50cc
- Aplicación: Motores MBK AV10
- Incluye: 1x Culata de repuesto para cilindro HM34 MVt S-Race Ø39mm + Junta tórica
Culata
La culata de un motor de combustión interna puede adoptar diferentes formas y contener distintos componentes en función del tipo de motor. Mientras que en un motor de dos tiempos sólo contiene la bujía, en un motor de cuatro tiempos es mucho más compleja y contiene las válvulas, los árboles de levas y muchas otras piezas esenciales para el funcionamiento del motor.
Hay dos puntos clave que conviene recordar sobre la culata:
- debe ser estanca
- debe garantizar una compresión correcta
Diferentes tipos de culata
La culata es específica para cada cilindro. Por lo tanto, siempre debe asegurarse de que la culata que elija sea compatible con su cilindro.
Refrigeración
La culata también contribuye a refrigerar el motor. Por lo tanto, tendrá aletas para la refrigeración por aire, o una cámara para permitir la circulación del líquido si se utiliza la refrigeración por agua.
De una o dos piezas
Aunque las culatas monobloque son las más comunes, también existen culatas de dos piezas para los motores de dos tiempos. El principio es bastante sencillo: la"tapa" permite la circulación del agua, mientras que el espárrago cierra la cámara de combustión. Este espárrago puede intercambiarse y modificarse para obtener una relación de compresión diferente y, por tanto, un comportamiento distinto.
4 tiempos
Las culatas tuneadas también pueden encontrarse en los motores de 4 tiempos. Aunque es raro encontrar en las tiendas componentes optimizados para motocross (normalmente son los componentes originales los que se preparan), existen culatas de competición para scooters y motos. Estas suelen tener conductos de admisión y escape optimizados, y a veces incluso alojamientos para válvulas más grandes.
