Cilindro Schmitt 50cc Mokick d.38mm Carrera 44mm Sachs Hercules
IVA incluido, más gastos de envío
Descripción
cilindro schmitt 38mm ciclomotor (motor Sachs 504 / 505)
El kit de cilindros Schmitt 38mm ha sido desarrollado especialmente para ciclomotores con motor Sachs 504 y 505, por ejemplo Hercules Prima, KTM Pony y Hobby. Con una carrera de 44 mm, alcanza una cilindrada real de 50 cc y está destinado a ciclomotores / ciclomotores con motores Sachs.
- Nº OEM a efectos comparativos: 0213 146 376
cilindro sachs 504 - Fiel al diseño original y de alta calidad
Este cilindro es un desarrollo completamente nuevo con un aspecto fiel al original y una conexión recta al colector de admisión. A diferencia de muchas réplicas de cilindros, Schmitt ofrece la más alta calidad y una producción moderna con un aspecto clásico.
- Distribución y geometría de los orificios fieles a las originales: los valores de rendimiento se corresponden con la pieza original.
- Proceso de fundición a presión: Garantiza un acabado superficial de alta calidad.
- Casquillo de fundición gris de 3 mm: fabricado con precisión para una mayor durabilidad, se puede repasar varias veces y tiene una vida útil muy larga.
- Conexión decorativa a prueba de salpicaduras: Incluye conexión decorativa fiel al original con junta tórica.
Pistón de alto rendimiento
El pistón incluido en el kit está fabricado con una resistente aleación de aluminio con un 18% de contenido de silicio y tiene el perfil original. Este diseño garantiza la máxima durabilidad, excelentes propiedades de funcionamiento de emergencia y un rendimiento óptimo durante la fase de rodaje. Dos segmentos de diferente grosor garantizan un funcionamiento suave, igual que el original. Además, un recubrimiento de bisulfuro de molibdeno favorece las propiedades de deslizamiento del pistón durante la fase de rodaje.
el Cilindro oem Schmitt incluye:
- Cilindro con 38mm de diámetro
- Pistón con segmentos, pasador y circlips
- Junta base del cilindro
- Tornillo ciego para descompresión
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Original
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La gama "Tipo Original" ofrece piezas con las mismas prestaciones y características técnicas que el producto original.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.