Cilindro Polini 187cc Vespa PX / Cosa 125 - 200 d=63mm 60mm Carrera
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Descripción
Cilindro Polini 187cc para Vespa PX / Cosa 125 - 200, D.63mm, C.60mm
Polini es, sin duda, uno de los fabricantes líderes en el sector del tuning de motocicletas de 50cc. Además, Polini se destaca en la fabricación de accesorios para Vespa, tanto clásicas como modernas. Ofrecemos una amplia gama de productos para optimizar el rendimiento de su Vespa, incluyendo cilindros, escapes, carburadores, cigüeñales, y muchos otros accesorios de alta calidad.
Junto con el cilindro de fundición de 177 cc para Vespa PX / Cosa, ahora presentamos dos versiones de cilindros de aluminio de Polini. Estos cilindros, con un diámetro de 63 mm, están diseñoados para carreras de 57 mm y 60 mm, aumentando la cilindrada a 177 cc y 187 cc respectivamente. Este incremento en la cilindrada se traduce en un aumento significativo de la potencia y del par motor. Cada cilindro se suministra con una nueva culata, equipada con dos orificios para bujías, lo que permite montar la bujía en la posición original (en ángulo) o centrarla en la culata tras modificar la tapa de refrigeración. Incluimos un tapón roscado para cubrir el segundo orificio si no es necesario.
Esta versión es adecuada para cigüeñales con una carrera de 60 mm, proporcionando un rendimiento superior para su Vespa.
- Cilindrada: 177 cc
- Diámetro: 63 mm
- Carrera: 60 mm
Compatible con Vespa PX / Cosa 125 - 200ccm y LML 2T 125 - 150ccm.
Atención: Para los modelos con arranque eléctrico, es necesario mecanizar las dos aletas de refrigeración inferiores. Además, se debe utilizar un cigüeñal con una carrera de 60 mm.
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.