Cilindro Minarelli P6 Athena Alu 80
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Descripción
Cilindro 80cc Big Bore Ø48mm ATHENA Racing para Minarelli P4, P6, MACAL TR y Malaguti Fifty
Para los verdaderos entusiastas de la alta performance
Presentamos el kit de cilindro Big Bore ATHENA Racing, ideal para quienes buscan llevar al límite su Minarelli P4 y otros modelos. Este cilindro de Ø48mm es uno de los kits nuevos más raros, que aún se fabrican para estos motores, garantizando calidad y rendimiento excepcionales.
kit 80 big bore athena Racing - Tecnología avanzada y Máximo rendimiento
Con un diámetro de 48 mm, este cilindro ofrece un desplazamiento significativamente mayor. El escariado se realiza con tecnología de punta, y su procesamiento garantiza la más alta calidad. La admisión ha sido revisada y optimizada para mejorar el barrido y el llenado del motor, resultando en diagramas relativamente altos que favorecen un rendimiento sobresaliente.
Características del kit 80 alu athena minarelli p4 / p6
Este kit incluye un pistón VERTEX de un solo segmento, diseñado para soportar altas revoluciones y maximizar el rendimiento. La culata de alta compresión presenta una cámara de combustión cónica pulida para un mejor alineamiento. Además, el kit viene con un tubo de entrada de Ø20 mm, ideal para carburadores PHBG de 20 o 21 mm, y una salida de escape de competición entrelazada, lista para optimizar el flujo de gases.
Se recomienda acompañar este kit con un carburador de al menos 21 mm, bujía B9 o B10, y un sistema de encendido que soporte altas revoluciones para obtener el máximo rendimiento.
Componentes del kit:
- Cilindro de carreras de aluminio 80cc y Ø48mm
- Pistón mono segmento especial VERTEX Ø48mm
- Pasador reforzado Ø12mm
- Clips de pistón
- Segmento Ø48mm de hierro fundido cromado tipo L
- Tubo de admisión Ø20mm
- Salida de escape de competición
- Paquete completo de juntas
- Culata de alta compresión
Modelos compatibles:
- Minarelli P4
- Minarelli P6
- MACAL TR
- Bimotor Free
- Malaguti Fifty
Nota importante: Para montar este cilindro se requiere fresar el cárter.
Advertencia: Las juntas incluidas en el kit están diseñadas específicamente para los cilindros ATHENA. En caso de desmontaje, asegúrese de utilizar repuestos originales para garantizar un sellado óptimo.
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.