Cilindro d.45mm Parmakit Miniterm 70 Zündapp KS 50
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Descripción
kit 70 alu PARMAKIT Miniterm para Zündapp
El cilindro PARMAKIT Miniterm (sin culata) es un potente kit de 70cc para Zündapp CS 50 / KS 50 / GTS 50 / CX 50. Ofrece notablemente más potencia que el cilindro original, ideal para pilotos que valoran tanto el rendimiento como la durabilidad.
Nota: Sin culata. Se puede seguir utilizando la culata original.
Alternativamente, podemos ofrecerle el Parmakit Superterm 70cc para Zündapp con aletas de refrigeración más grandes.
Cilindros de aluminio Parmakit - calidad superior y acabado excepcional
En comparación con otros cilindros del mercado de recambios, el cilindro Parmakit se caracteriza por su excepcional mano de obra.
El cilindro está hecho de aluminio de alta calidad y tiene puertos de transferencia muy grandes y optimizados para mejorar el llenado y la refrigeración del cilindro y una gran salida para optimizar el enrutamiento de los gases de escape.
Para aprovechar todo el potencial de este kit, recomendamos un carburador más grande y un escape deportivo.
Detalles técnicos del cilindro Parmakit Miniterm 70cc
- Cilindro: Aluminio con recubrimiento Nikasil, diámetro 45mm
- Cilindrada: 70cc
- Pistón: Pistón de 1 segmento cromado y pasador de 12mm
- Compatibilidad: Zündapp CS50 / KS50
- Sin culata
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
