Cilindro d.45mm Parmakit 70 Honda MTX 50
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Descripción
kit 70 alu PARMAKIT para Honda MTX 50, NSR 50 y SH 50
Cilindro de aluminio PARMAKIT 70cc Ø45mm para Honda MTX 50, NSR 50 o SH 50. El cilindro ofrece un mejor par motor y una mayor velocidad máxima sin comprometer la fiabilidad del motor. Perfecto para su uso en la pista de carreras.
Cilindro Parmakit - construcción de alta calidad y fuerte rendimiento
Este kit de fabricación italiana ofrece la máxima calidad y un acabado preciso. El cilindro de aluminio con un recubrimiento Nicasil ofrece una durabilidad excepcional y una disipación óptima del calor.
Con 5 puertos de transferencia (4 laterales, 1 trasero) y una entrada ampliada, el cilindro garantiza un mejor llenado del cilindro y una mayor eficiencia. La conexión del colector está diseñada para permitir un montaje de 61 x 40 mm.
El escape se fija mediante dos pernos de Ø8 mm y se ha rediseñado para maximizar el flujo de escape. El pistón está especialmente diseñado para un alto rendimiento, con una corona abovedada que permite una mejor precompresión del motor. Además, el pistón tiene engrasadores laterales para mejorar la lubricación y un mecanizado especial de la falda del pistón para una evacuación más eficaz.
Para obtener el máximo rendimiento, recomendamos un carburador más grande y un escape deportivo a juego.
Detalles técnicos Cilindro Parmakit Racing para Honda MTX 50
- Cilindro: Aluminio, Ø45mm, con 6 transferencias, escape ovalado
- Pistón: Pistón de 2 segmentos, segmentos cromados de 1,5mm
- Pasador de pistón: 12mm x 37mm
- Fijación: Fijación de escape con dos tornillos Ø8mm
- SIN culata
- SIN homologación de carretera
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
