Cilindro d.44mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett
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Descripción
kit 70 alu PARMAKIT HP 4.8 para Kreidler Florett
El cilindro de aluminio PARMAKIT (sin culata) con admisión recta es un potente kit de 70cc para Kreidler Florett K54 RS, GS, Mustang, RM, RMC con motor B15. El aumento de cilindrada a 70cc proporciona un buen aumento en el rendimiento combinado con una muy buena fiabilidad, ideal para los pilotos que valoran tanto el rendimiento como la durabilidad.
Nota: Sin culata. Puede utilizar la culata original.
Como alternativa, le ofrecemos el cilindro de 70cc Parmakit HP 5.2 con admisión inclinada.
Cilindro de aluminio Parmakit HP 4.8 - máxima calidad y excelente acabado
Comparado con otros cilindros del mercado, el cilindro Parmakit impresiona por su excepcional acabado.
El cilindro está hecho de aluminio de alta calidad y tiene 4 transferencias y una salida ovalada generosa para optimizar el enrutamiento de los gases de escape.
Para aprovechar todo el potencial de este kit, recomendamos un carburador más grande y un escape deportivo.
Detalles técnicos del cilindro Florett Parmakit 70
- Cilindro: Aluminio, diámetro 44mm
- Cilindrada: 70cc
- Pistón: Pistón de 1 segmento cromado y pasador de 14mm
- Juntas y piezas pequeñas
- Compatibilidad: Kreidler Florett
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
