Cilindro Airsal 68cc d.45mm Puch Maxi
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Descripción
kit airsal 68cc puch maxi
La Puch Maxi sigue gozando de gran popularidad, especialmente en Austria, y también está muy presente en la escena de las carreras y el tuning. Como especialista en cilindros de aluminio de alto rendimiento, Airsal ofrece varios cilindros tuning para la Maxi, y aquí ofrecemos el cilindro d.45mm Airsal 68cc.
Con este cilindro de aluminio de 68cc, Airsal ha sacado al mercado un auténtico cilindro de competición para Puch Maxi, que va un paso por delante del ya potente Kit 65cc Airsal. Los cilindros de aleación ofrecen una óptima disipación del calor, lo que supone una ventaja decisiva especialmente en competición. El orificio del cilindro está recubierto de Nikasil, por lo que es muy duro y resistente. Como es típico en los kits de carreras, el cilindro se suministra con un pistón de 1 segmento con fricción reducida, y también se incluyen las juntas a juego.
Gran rendimiento, alta calidad y precio justo!
Nota: viene sin culata, utilice la culata original.
Datos técnicos del cilindro racing airsal 68cc:
- Cilindrada: 68,4ccm
- Diámetro: 45mm
- Material: aluminio
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
Piezas de Recambio
- Airsal
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