Cigüeñal Malossi Carrera 51mm / Biela 105mm /Pasador 15mm Vespa ET3 125cc
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Descripción
Malossi de Italia se estableció desde el principio como uno de los principales fabricantes de piezas de tuning para scooters, ciclomotores y ciclomotores, y Malossi también ofrece muchas piezas de alta calidad de ajuste y de carreras para los scooters Vespa populares.
Este cigüeñal de alta gama Malossi 51mm carrera / 105mm biela / 15mm bulón del pistón Vespa ET3 125cc es un eje sólido tuning para Vespa con entrada de diafragma. Por medio de contrapesos de alta calidad de una aleación de tungsteno pesado, un equilibrio muy preciso se ha logrado.
Nota: Para este cigüeñal se requieren cojinetes de bancada de 20mm incl. retenes de aceite.
- carrera de 51 mm
- asientos de cojinete de 20 mm
- biela de 105mm
- para pasador de pistón de 15mm
¿Cómo cambiar un cigüeñal?
El cigüeñal es una pieza esencial de una moto, un scooter o incluso un ciclomotor, tanto si tiene un motor de 2 como de 4 tiempos. La longevidad de su motor depende tanto del estado del cigüeñal, como de su montaje.
Para un correcto montaje del cigüeñal, le recomendamos que consulte nuestro tutorial: Desmontaje y montaje de un cigüeñal
¿Cómo puedo saber si mi cigüeñal está dañado?
Un cigüeñal con fallas provoca ruidos metálicos, vibraciones inusuales, fugas en los retenes y reduce drásticamente el rendimiento de su moto. En cualquier caso, ¡el vehículo debe detenerse inmediatamente para evitar daños mayores!
Tenga en cuenta que cada apertura del motor inferior requiere el montaje de un juego de cojinetes de cigüeñal nuevo.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.