CDI Deslimitado Malossi Force Master 2.1 Yamaha X-Max / X-City 125 ie E3
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Descripción
Malossi Force Master 2.1 CDI para Yamaha X-Max / X-City 125cc Euro 3
Máximas prestaciones y personalización para tu scooter: Malossi Force Master 2.1
La centralita Malossi Force Master 2.1 CDI ha sido especialmente desarrollada para los scooters Yamaha X-Max y X-City 125cc Euro 3 y le ofrece la opción de ajustar con precisión los parámetros de encendido e inyección a su comportamiento de conducción individual y a la configuración del motor.
Curvas de encendido personalizadas para un rendimiento óptimo
El Malossi Force Master 2.1 le ofrece cuatro curvas de encendido diferentes que se adaptan perfectamente a las diferentes configuraciones del motor. Cada curva se puede variar manualmente en +/- 20% para permitir un ajuste perfecto. Además, el régimen máximo del motor se incrementa en 1.000 rpm, una gran ventaja para los pilotos que quieren sacar el máximo partido a su scooter.
- Curva 0: Cilindro original + culata + escape + árbol de levas + filtro
- Curva 1: Cilindro Malossi / culata original + escape + árbol de levas + filtro
- Curva 2: Cilindro Malossi / escape tuning / culata original + árbol de levas + filtro
- Curva 3: Cilindro Malossi / escape tuning / árbol de levas Malossi / culata original + filtro
Importante: Para obtener resultados óptimos, es aconsejable comprender los principios básicos de un motor con carburador y realizar los ajustes de acuerdo con las instrucciones del manual.
Compatibilidad
El Malossi Force Master 2.1 CDI es compatible con los siguientes modelos (sólo en combinación con el cilindro Malossi M3114852):
- MBK CITYLINER 125 ie 4T LC Euro 3
- MBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC Euro 3
- YAMAHA X CITY 125 ie 4T LC Euro 3 (E3A5E)
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC Euro 3 (antes del año modelo 2008)
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC Euro 3 (2009-2013)
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC Euro 3 (2014-2016, E3M1E)
Conclusión: Más control, más potencia, más diversión de conducción
Con el Malossi Force Master 2.1, puedes controlar el rendimiento de tu scooter con más precisión que nunca. La posibilidad de elegir entre cuatro curvas de encendido preconfiguradas y personalizarlas te ofrece un control total sobre tu experiencia de conducción. Perfecto para cualquiera que no quiera hacer concesiones y quiera sacar el máximo partido a su Yamaha X-Max o X-City.
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| CDI Deslimitado Malossi Force Master 2.1 Yamaha X-Max / X-City 125 ie E3 | |
|---|---|
| Número de artículo | M5519537 |
| Peso | 0,30 kg |
| Serie | Force Master |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |
