Anillo de pistón MVT Hierro Cilindro máx. 48,5x1,5 mm
Lo sentimos, modelo discontinuado
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Descripción
MVT Iron Max
La serie Iron Max de MVT tiene un nombre muy apropiado: ¡Iron por hierro fundido, Max por rendimiento!
Como habrá deducido, esta serie se compone de un kit de cilindro de hierro fundido en la gama deportiva, con un rendimiento alto para su tamaño.
Relativamente potente y, sobre todo, fiable, puede utilizarse a diario, siempre que se combine, por supuesto, con un cigüeñal reforzado, un sistema de escape adecuado y un carburador y admisión revisados.
Características principales del kit Iron Max
- Construcción de hierro
- Pistón de doble segmento
- Espárragos suministrados
- Juntas suministradas
Función de los segmentos de pistón
Los segmentos son elementos cilíndricos que encajan en las ranuras del pistón para garantizar la estanqueidad entre éste y la pared del cilindro. Los segmentos o anillos del pistón varían en tamaño y pueden ser cromados o de fundición, según el tipo de cilindro.
Segmento de pistón de 2 tiempos
El segmento superior (a menudo cromado) sirve de cortafuegos para evitar que la combustión retorne al cárter, mientras que el segmento inferior proporciona lubricación a la camisa del cilindro. En cambio, un pistón de un solo segmento realiza ambas funciones, lo que reduce su vida útil.
Segmento de pistón de 4 tiempos
El segmento superior también actúa como cortafuegos, mientras que el central recoge el exceso de aceite y contribuye a la compresión del motor. Por último, el segmento inferior, denominado segmento rascador, impide que el aceite del motor penetre en la cámara de combustión.
En concreto, los segmentos del pistón, también llamados aros del pistón, desempeñan un papel crucial en el buen funcionamiento y la vida útil del kit de cilindros de la moto, scooter o ciclomotor.