Amortiguador Trasero Ajustable Rojo/Blanco RMS Vespa Primavera / ET3 50-125cc
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Descripción
RMS fabrica piezas de recambio y accesorios con calidad de equipamiento original, así como piezas de tuning, especialmente para Vespa Vintage y Vespa Modern. La gama de RMS es enorme, incluso para los scooters de época real se puede encontrar la pieza correcta aquí.
Aquí podemos ofrecerle un amortiguador trasero ajustable rojo / blanco RMS Vespa Primavera / ET3 50 - 125cc. Se trata de un amortiguador de calidad de equipo original y por lo tanto puede ser sustituido sin más modificaciones.
Los amortiguadores desgastados o defectuosos no sólo son incómodos, sino sobre todo extremadamente peligrosos, ya que se deterioran la estabilidad de marcha y la adherencia a la carretera, lo que puede provocar accidentes graves. Además, los faros y otros componentes pueden aflojarse y desgastarse más. Por eso, en cuanto note que el rendimiento de su amortiguador se deteriora, debe sustituirlo.
- Vespa Primavera / ET3 50 - 125cc
- Amortiguador trasero
- Precarga del muelle ajustable
- rojo / blanco
Amortiguador
Función básica
Tanto si hablamos de motos de motocross, scooters, ciclomotores o motos en general, los amortiguadores tienen una función muy simple y básica: absorber los impactos y hacer que la conducción sea cómoda y segura. Sin un amortiguador, se llegaría rápidamente al límite de su vehículo de dos ruedas sin ni siquiera alcanzar velocidades muy altas, ¡ya que las ruedas tendrían muchas dificultades para mantenerse en el suelo!
Al ser el nexo de unión con el suelo, puede imaginarse que deben estar siempre mantenidas y en buen estado de funcionamiento.
¿Cómo saber si un amortiguador está fallando?
Un amortiguador debe absorber impactos, no funcionar como un resorte, ya que eso causaría un efecto de catapulta.
Si su amortiguador retrocede demasiado rápido después de comprimirse, o si se atasca, chirría o pierde aceite (fuga de aceite), debe repararse o sustituirse por su seguridad.
En las motocross, donde los amortiguadores son muy técnicos y, por tanto, muy caros, existen kits de reparación de amortiguadores. Pero necesitará conocimientos avanzados de mecánica y herramientas especiales para utilizarlos.
En scooters y motos de 50cc, es más fácil encontrar amortiguadores completos baratos para una sustitución completa, como en un coche.
tipos de amortiguadores: Básicos u originales / ajustables / de fábrica
Neumáticos, hidráulicos, de muelle simple o de sistema complejo, hay amortiguadores de todo tipo.
Lo importante no es sólo el recorrido, que evidentemente permitirá un uso más o menos intensivo de su máquina, sino también las distintas opciones que ofrece.
El amortiguador puede ser tan básico como el original de un scooter. Sin embargo, también puede tener varios ajustes para personalizar el comportamiento de su máquina, adaptándolo al piloto, al uso o a las condiciones.
Existen amortiguadores con ajuste de precarga de muelle, ajuste de compresión a baja y alta velocidad, y ajuste de rebote, como en las motos de motocross.
En los casos más avanzados, existen los llamados amortiguadores "de fábrica ", que cuentan con todos los ajustes antes mencionados, así como piezas fabricadas con materiales específicos y con un alto nivel de confort. Además, hay piezas fabricadas con materiales y componentes con tratamientos especiales (como el tan apreciado "revestimiento Kashima").
¿Cómo cambiar el amortiguador?
| Amortiguador Trasero Ajustable Rojo/Blanco RMS Vespa Primavera / ET3 50-125cc | |
|---|---|
| Número de artículo | R204550290 |
| Peso | 3,00 kg |
| Marca | RMS |
| Tipo de producto | Amortiguador |
| Posición | Trasera |
| Longitud | 345 mm |
| Color | Blanco, Rojo |
| Color Tuning | blanco / rojo |