Amortiguador Trasero 336mm Malossi RS24 Vespa Primavera ET3 125cc
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Descripción
Malossi de Italia se estableció muy pronto como uno de los principales fabricantes de piezas de tuning para scooters, ciclomotores y ciclomotores, y Malossi también ofrece muchas piezas de tuning y de carreras de alta calidad para los populares scooters Vespa.
El amortiguador trasero 336mm Malossi RS24 Vespa Primavera ET3 125cc es un amortiguador de aceite-neumático de la serie RS de alta calidad (fabricado por Paioli), que ha demostrado su eficacia tanto para uso deportivo en la calle y las carreras.
El pistón de 36 mm con vástago de 14 mm de una aleación de acero altamente resistente y 2 cámaras separadas (aceite / gas) proporcionan una amortiguación fiable. La precarga del muelle es infinitamente ajustable, la amortiguación de rebote es de 24 vías ajustable.
El RS24 también convence por su aspecto: clásico y deportivo al mismo tiempo, realzará tu Vespa un poco más.
- Longitud: 336mm
- Pistón: 36mm
- Barra del pistón: 14mm
Amortiguador
Función básica
Tanto si hablamos de motos de motocross, scooters, ciclomotores o motos en general, los amortiguadores tienen una función muy simple y básica: absorber los impactos y hacer que la conducción sea cómoda y segura. Sin un amortiguador, se llegaría rápidamente al límite de su vehículo de dos ruedas sin ni siquiera alcanzar velocidades muy altas, ¡ya que las ruedas tendrían muchas dificultades para mantenerse en el suelo!
Al ser el nexo de unión con el suelo, puede imaginarse que deben estar siempre mantenidas y en buen estado de funcionamiento.
¿Cómo saber si un amortiguador está fallando?
Un amortiguador debe absorber impactos, no funcionar como un resorte, ya que eso causaría un efecto de catapulta.
Si su amortiguador retrocede demasiado rápido después de comprimirse, o si se atasca, chirría o pierde aceite (fuga de aceite), debe repararse o sustituirse por su seguridad.
En las motocross, donde los amortiguadores son muy técnicos y, por tanto, muy caros, existen kits de reparación de amortiguadores. Pero necesitará conocimientos avanzados de mecánica y herramientas especiales para utilizarlos.
En scooters y motos de 50cc, es más fácil encontrar amortiguadores completos baratos para una sustitución completa, como en un coche.
tipos de amortiguadores: Básicos u originales / ajustables / de fábrica
Neumáticos, hidráulicos, de muelle simple o de sistema complejo, hay amortiguadores de todo tipo.
Lo importante no es sólo el recorrido, que evidentemente permitirá un uso más o menos intensivo de su máquina, sino también las distintas opciones que ofrece.
El amortiguador puede ser tan básico como el original de un scooter. Sin embargo, también puede tener varios ajustes para personalizar el comportamiento de su máquina, adaptándolo al piloto, al uso o a las condiciones.
Existen amortiguadores con ajuste de precarga de muelle, ajuste de compresión a baja y alta velocidad, y ajuste de rebote, como en las motos de motocross.
En los casos más avanzados, existen los llamados amortiguadores "de fábrica ", que cuentan con todos los ajustes antes mencionados, así como piezas fabricadas con materiales específicos y con un alto nivel de confort. Además, hay piezas fabricadas con materiales y componentes con tratamientos especiales (como el tan apreciado "revestimiento Kashima").
¿Cómo cambiar el amortiguador?
| Amortiguador Trasero 336mm Malossi RS24 Vespa Primavera ET3 125cc | |
|---|---|
| Número de artículo | M4614618 |
| Peso | 1,50 kg |
| Serie | RS24 |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Amortiguador |
| Longitud | 335 mm |