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Escape

(17 Productos)
Recambios de Escape Originales Recambios de Escape Tuning Accesorios de Escape
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Gama de productos
Sport Racing
Color
Rojo Sin pintar
Soporte de Escape
Bajo
Acabado del escape
Pintado Sin pintar
Homologación
Sí No
Serie
C10 C16 C16.07 Carrera Chromado Chromed Circuit Combat Cross Cross HM Cross ML E-Box E-NOX Eco Enduro ER1 Fire For Race Funky GMax GP Evo 2 GP Evo 3 GP Line GP4 GP8.0 GP90 Handmade GP Handmade TT Handmade ZX Lacado Maxi 4 MHR Next R Original Original 2 Original Pro Pro Replica Q-Tre R R/T R1 R2 Racing Line Rookie RR-7 RX S-Race S-Road S3R Sabotage Scooter 4 Scooter Team Silent Pro Sito Sito Plus Slip-on Line Sport Pro Street Street CE StreetRace TKR Touring Wild Lion WR7 X-Fight X-Road XS 2 Z
Marca
Giannelli MVT Tecnigas
Precio
€124
€209
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Sí E-Box Fire S-Race
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MVT
Escape MVT SP2 S-Race Peugeot 103 SPX / RCX
Número de artículo: MVT-EC24
1

Escape MVT SP2 S-Race Peugeot 103 SPX / RCX

175,00 €
En stock
MVT
Escape MVT SP2 S-Race MBK 51
Número de artículo: MVT-EC23

Escape MVT SP2 S-Race MBK 51

175,00 €
En stock
MVT
Escape Peugeot 103 SPX MVT S-Race SP1
Número de artículo: MVT-EC29

Escape Peugeot 103 SPX MVT S-Race SP1

132,00 €
En stock
MVT
Escape Peugeot 103 SP MVT S-Race SP1
Número de artículo: MVT-EC28

Escape Peugeot 103 SP MVT S-Race SP1

137,00 €
En stock
MVT
Escape MBK 51 MVT S-Race SP1
Número de artículo: MVT-EC27

Escape MBK 51 MVT S-Race SP1

145,00 €
En stock
Tecnigas
Escape Rieju MRT Tecnigas E-Box 2
Número de artículo: TG061684237

Escape Rieju MRT Tecnigas E-Box 2

209,00 €
En stock
Tecnigas
Escape AM6 Tecnigas E-Box 2
Número de artículo: TG061684037

Escape AM6 Tecnigas E-Box 2

209,00 €
En stock
Tecnigas
Escape Fantic XM 50 Tecnigas E-Box 2
Número de artículo: TG061682237

Escape Fantic XM 50 Tecnigas E-Box 2

209,00 €
En stock
Tecnigas
Escape Derbi GPR hasta 2010 Tecnigas E-Box 2
Número de artículo: TG061685237

Escape Derbi GPR hasta 2010 Tecnigas E-Box 2

209,00 €
En stock
Giannelli
Escape Giannelli Fire Piaggio Si
Número de artículo: GIA30509

Escape Giannelli Fire Piaggio Si

124,00 €
En stock
Giannelli
Escape Giannelli Fire Piaggio Ciao
Número de artículo: GIA30508

Escape Giannelli Fire Piaggio Ciao

127,00 €
En stock
Tecnigas
Escape Sherco SM-R 50 Tecnigas E-Box 2
Número de artículo: TG061682137

Escape Sherco SM-R 50 Tecnigas E-Box 2

209,00 €
Pronto disponible
Tecnigas
Escape Derbi Tecnigas E-Box 2
Número de artículo: TG061687137

Escape Derbi Tecnigas E-Box 2

209,00 €
Pronto disponible
Tecnigas
Escape Beta RR 50 2012-2020 Tecnigas E-Box 2
Número de artículo: TG061683337

Escape Beta RR 50 2012-2020 Tecnigas E-Box 2

209,00 €
Pronto disponible
Tecnigas
Escape Beta RR 50 desp. 2021 Tecnigas E-Box 2
Número de artículo: TG061683437

Escape Beta RR 50 desp. 2021 Tecnigas E-Box 2

209,00 €
Pronto disponible
Tecnigas
Escape Yamaha TZR 50 Tecnigas E-Box 2
Número de artículo: TG061683037

Escape Yamaha TZR 50 Tecnigas E-Box 2

209,00 €
Pronto disponible
MVT
Escape Peugeot 103 SP MVT S-Race SP2
Número de artículo: MVT-EC26

Escape Peugeot 103 SP MVT S-Race SP2

182,00 €
Próximamente disponible

Diseño y función de un sistema de escape

Los sistemas de escape sirven para disipar los gases de escape producidos durante la combustión. El fabricante de equipos originales equipa sus vehículos con sistemas limitados con homologación de carretera (ABE - Permiso General de Explotación) para que puedan utilizarse en el tráfico rodado público. En el sector del tuning se ha impuesto el llamado escape de resonancia, en el que el gas fresco que se ha escapado por reflexión de la onda de gases de escape se devuelve al cilindro, con lo que se consigue un mejor llenado de los cilindros y, por tanto, más potencia.

Los sistemas de escape originales son delgados y discretos, el sonido se amortigua mediante un silenciador trasero. Con estos sistemas, la velocidad máxima está limitada porque el escape está estrangulado o restringido. Los sistemas de escape Tuning constan de cuatro partes: Colector, un cuerpo generalmente soldado a partir de varios conos, un tubo de aguijón y un silenciador trasero. Como regla general, los sistemas de escape más cortos favorecen las revoluciones altas del motor, mientras que los sistemas más largos favorecen la gama baja de revoluciones, lo que resulta en una mejor aceleración.

En nuestra tienda encontrará sistemas de escape para scooters (con transmisión automática), motos 50cc, ciclomotores clásicos y Vespas.

Sistemas de escape para todas las aplicaciones y muchos modelos

El escape es probablemente el componente de tuning más popular en el sector de las dos ruedas, y para muchos motoristas la compra de un escape tuning marca el comienzo de un largo viaje hacia una moto personalizada. Casi todas las marcas líderes como:

ofrecen sistemas de escape para diversas aplicaciones con una excelente relación calidad-precio.

Nuestros sistemas de escapes de repuesto son idénticos a los sistemas de stock en términos de rendimiento, forma y aspecto y simplemente se sustituyen. Estos sistemas son relativamente silenciosos, tienen homologación de carretera y encajan perfectamente con los cilindros originales. Fabricantes como LeoVince y Sito se han especializado en este campo. Aquí puede obtener sistemas de escape de alta calidad OEM a precios bajos.

Ofrecemos escapes deportivos que son más eficientes que los originales y traen consigo un aumento de potencia, se adaptan idealmente a los kits deportivos y midrace de 50cc o 70cc. También suelen estar disponibles en diferentes acabados, pintado transparente o cromado para dar a su scooter un cierto aspecto personalizado.

Los escapes de competición y de alta gama no están homologados para su uso en la calle y sólo se pueden montar en recintos y eventos privados. A veces son increíblemente potentes y son adecuados para kits muy tuneados de 70cc a 90cc. A menudo, los modelos superiores de este sector también tienen un peso reducido y, al igual que los kits deportivos, a veces están disponibles en cromo, pero sobre todo con un acabado clásico de carreras.

A la hora de elegir un escape, siempre hay que tener en cuenta la configuración completa; el escape debe adaptarse al cilindro y complementarlo para que al final se pueda extraer la máxima potencia.

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