Beschreibung
Zylinderkopf Derbi Euro 4
Zylinderkopf für 50cc Motorräder mit Derbi Euro 4 Motor (2018 - 2020) wie Derbi Senda, Gilera RCR und Aprilia RS.
Standard Ersatz Zylinderkopf für original oder andere standard Zylinder, die ja teilweise ohne Kopf verkauft werden.
Leistung Zylinderkopf Derbi Senda
Dieser hochwertige Zylinderkopf entspricht dem Originalmodell und ersetzt einen defekten oder fehlenden Kopf ohne Leistungssteigerung.
Wir empfehlen, eine neue Zylinderkopfdichtung zu verwenden.
Hinweis: Der Unterschied zwischen dem originalen Zylinderkopf Derbi Euro 3 und Derbi Euro 4 liegt im Temperatursensor. Dieser Zylinderkopf verfügt über einen M12x1,50mm Sensor. Bei Derbi, Gilera, Aprilia Schaltmoped Modellen mit Euro 3 Norm benötigt ihr diesen Zylinderkopf Originalersatz Derbi Euro 3.
Hinweis: Schaltmopeds mit Derbi Euro 4 Motor verwenden einen etwas kleineren Temperaturgeber (Gewinde: M12 x 1,5) als die Euro 3 Modelle (M14 x 1,5). Um den kleineren Euro 4 Sensor am Zylinderkopf anzubringen, braucht ihr zusätzlich den Adapter MF96.91010.
Zylinderkopf
Der Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors kann je nach Art der Motorisierung verschiedene Formen haben und verschiedene Elemente enthalten. Während der Zylinderkopf bei einem Zweitakt Motor nur die Zündkerze enthält, ist er bei einem Viertakt Motor wesentlich komplexer, da sich hier auch die Ventile, die Nockenwelle und viele andere Teile befinden, die für den Betrieb eines 4T Motors wichtig sind.
Diese zwei Punkte gelten allerding für jeden Zylinderkopf:
- er muss dicht sein
- er sorgt für die richtige Kompression
Verschiedene Arten von Zylinderköpfen
Der Zylinderkopf ist speziell auf den jeweiligen Zylinder zugeschnitten. Ihr müsst daher immer darauf achten, dass der Zylinderkopf zum Zylinder passt.
Kühlung :
Der Zylinderkopf ist auch an der Kühlung des Motors beteiligt. Er ist daher bei luftgekühlten Motoren mit Rippen versehen und verfügt bei wassergekühlten Motoren über eine Kammer, in der die Kühlflüssigkeit zirkulieren kann.
Einteiliger oder zweiteiliger 2T Zylinderkopf
Einteilige Zylinderköpfe sind am weitesten verbreitet, bei 2-Takt Motoren gibt es aber auch modulare, zweiteilige Zylinderköpfe. Das Prinzip ist recht einfach: Der Wassermantel ermöglicht die Wasserzirkulation, während die Brennraumkalotte die Brennkammer verschließt. Der Zylinderkopf kann ausgetauscht und modifiziert werden, um ein anderes Verdichtungsverhältnis und damit ein anderes Motorverhalten zu erreichen.
4-Takt Zylinderkopf
Auch für Viertaktmotoren kann man Tuning Zylinderköpfe finden. Für Motocross optimierte Bauteile sind zwar seltener im Handel zu finden (meist sind es Originalbauteile, die man leistungssteigernd aufbereiten lässt), es gibt jedoch auch Racing Zylinderköpfe für Roller und Motorräder. Diese verfügen oft über optimierte Ein- und Auslasskanäle und manchmal sogar über Aufnahmen für größere Ventile.
| Zylinderkopf Originalersatz Derbi Euro 4 | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | MF28.19302 |
| EAN | 4051272026188 |
| Gewicht | 0,53 kg |
| Marke | MotoForce |
| Produkttyp | Zylinderkopf |
| Hub | Original |
| Pleuel Länge | Original |
