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Airsal
Artikel-Nr.: C01087550

Zylinder Airsal Racing Xtrem 88ccm Derbi Senda Euro 3 / Euro 4

UVP
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Beschreibung

Zylinderkit Airsal Racing Xtrem 88cc Derbi Senda Euro 3 (D50B0)

Das Zylinderkit Airsal Racing Xtrem 88cc, d=50mm, Derbi Euro 3 (D50B0), mit einem Hub von 45mm und einem Durchmesser von 50mm hat einen Hubraum von 88cc. Wie von Airsal gewohnt ist der Zylinder aus hochwertigem Aluminium und die Laufbahn ist mit Nikasil beschichtet. Der Zylinder ist mit nicht weniger als 7 Überströmern und einem zweigeteilten Auslass mit Steg ausgestattet, dessen eckige Form dem Durchzug zugute kommt.

Geliefert wird Airsal 88cc „Xtrem“ mit seinem 1-Ring Kolben, dem „High Compression“ Zylinderkopf und allen zur Montage notwendigen Dichtungen.

Wir haben das Zylinderkit in unserer Werkstatt getestet und haben festgestellt, dass sich mit dem richtigen Setup durchaus 21 bis 24 PS realisieren lassen. Ihr solltet den Airsal 88cc „Xtrem“ mit einem großen Vergaser (min. 28/30mm) und einem „Hyper Racing“ Auspuff verbauen.

Hinweis: ihr braucht außerdem eine Langhub-Kurbelwelle mit 45mm Hub, am besten natürlich die Xtreme von Airsal (C31087550). Um Platz für den größeren Zylinderfuß und die Langhub-Kurbelwelle zu machen, muss der Motorblock ein wenig bearbeitet werden. Wie bei allen Alu-Zylindern müsst ihr bem Einbau auf die Quetschkante achten, um bestmögliche Leistung und Haltbarkeit zu erzielen.

Achtung: bei Euro 4 Modellen muss der Gewindeadapter MF96.91010 für den Temperaturfühler verwendet werden.

Lieferumfang Airsal Xtreme 88cc:

  • 88cc Aluminium Zylinder, Bohrung = 50mm / Hub = 45mm, 7 Überströmer und geteilter Auslass
  • 50mm Vertex Kolben mit 1 Kolbenring und 12mm Kolbenbolzen
  • Zylinderkopf hochverdichtet, einteilig
  • Dichtsatz zum Abdichten und Squish Justierung
Fragen zum Produkt
 
 
Herstellerinformationen
AIRSAL Airkit S.A.
Pol. Ind. La Gavarra Ronda de la Font Grossa 1-3
8540 Centelles
Spanien
Warnungen und Hinweise

Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa

Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.

Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.

tuning range high end icon

Tuning Level: High End

Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.

Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.

Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.

    Alu zylinder

    Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.

    Alu zylinder Einfahren

    Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.

    Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.

    Technische Details
    Zylinder Airsal Racing Xtrem 88ccm Derbi Senda Euro 3 / Euro 4
    Artikel-Nr.C01087550
    EAN8434829003386
    Gewicht1,50 kg
    SerieXtrem
    MarkeAirsal
    ProdukttypZylinderkit
    TuningbereichHigh-end
    Hubraum88cc
    HomologationNein
    Kolbenbolzen12 mm
    Material ZylinderAlu
    Bohrung50 mm
    Hub45 mm
    Pleuel LängeOriginal
    ZündkerzengewindeM14 lang
    Kompatible Fahrzeuge zu diesem Artikel
    Kundenbewertungen
    4,60
    5 Bewertungen
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    LD
    Louis D.
    Fahrstil:
    Gib Gummi!
    Verwendung:
    Täglich
    Erfahrung:
    Routinierter Fahrer
    Alter:
    14-25
    Produktqualität:
    Preis-Leistungs-Verhältnis:
    Erwartungen erfüllt:
    Empfehlung:
    Fiable à 100000%
    C’est un cylindre super fiable j’ai fait 18 000 km jamais fait de piston avec un pvl bida je prenais 140 je l’ai serré 3 fois ,rouler 3 km sans liquide de refroidissement bref je recommande
    jm
    jmd
    Airsal
    Nice looking cylinder
    Ad
    Adrien
    the cylindre
    person j roule avec la version 80 ( cylindr plus court, biell 39mm), je nai jamais rouler oci fort , c un truc de malade , tueur de 125 et mm plus , 7 TRANSFERTS avec l admission elargi , carbu 28 mm ,bac malossi vl , allumage mvt prenium , pot voca , et une reserve de 2l dessence en plus du reservoir d origine
    je
    jeremy
    echapement
    beau cylindre lechapement et a combien de diag ?
    al
    alexii
    airsal
    trop beau mais vite vue par les gendarmes si on roule sur la route avec...
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