Beschreibung
Kupplungsfedern von Polini. Getunte Motoren zeigen vor allem im oberen Drehzahbereich, was in ihnen steckt. Im unteren Bereich hapert es da manchmal, d.h. der Anzug lässt ein wenig zu wünschen übrig. Das kann allerdings durch verschieden starke Kupplungsfedern ausgeglichen werden. Härtere Federn führen dazu, dass die Kupplung erst bei höherer Drehzahl greift, das führt zu verbesertem Anzug / Anfahren.
Kupplungsfedern
Egal, welche Art von Kupplung in eurem Zweirad verbaut ist (Mehrscheiben Ölbad Kupplung im Ölbad, Fliehkraftkupplung ...), immer werden beim Kuppeln auch Federn gebraucht. Diese Federn sehen zwar nicht alle gleich aus, aber sie haben mehr oder weniger die gleiche Funktion, nämlich den Kraftschluss der Kupplung herzustellen bzw. ein- / auszukuppeln.
Bei einer Mehrscheibenkupplung wie sie in Schaltmopeds, Motocross Maschinen und Motorrädern zu finden sind, ermüden und schrumpfen die Federn im Laufe der Zeit, und wenn sie letztendlich zu klein sind, rutscht die Kupplung durch.
Bei Motocross Bikes sieht man auch immer häufiger Membranfedern (Typ KTM). In diesem Fall ist die Feder eine Art große, gewölbte Scheibe. Sie muss ausgetauscht werden, wenn sie zu flach wird, was ebenfalls zum Kupplungsrutschen führt.
Es gibt auch Trockenkupplungen (Typ Ducati), die man manchmal auf getunten 50ccm Motorrädern findet. Die Federn sind ähnlich wie bei den Ölbadkupplungen.
Bei einem Roller mit Fliehkraftkupplung werden verlieren die Federn nach und nach ihre Spannung, was das Einkuppeln immer schwammiger macht.
| Kupplungsfedern Polini | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | P228.0130 |
| EAN | 8054705073144 |
| Gewicht | 0,01 kg |
| Marke | Polini |
| Produkttyp | Kupplungsfedern |
| Federstärke | Medium |