Allumage MVT DD Yamaha DT et X Limit après 2003
Description
MVT DD21, Allumage à rotor interne avec éclairage pour Yamaha DT et X Limit après 2003
Nous vous proposons ici l’allumage MVT Digital Direct 21 à rotor interne avec lumière exclusivement pour les Motos 50cc Yamaha DT 50 et MBK X-Limit après 2003 équipées d'un moteur Minarelli AM6.
MVT Digital Direct, c’est quoi ?
L’allumage MVT Digital Direct (« MVT DD » pour les intimes) est un allumage à rotor interne et digital, c'est-à-dire que l'avance à l'allumage se modifie en fonction du régime moteur pour offrir le maximum de performances (grâce au boitier CDI). Il est principalement destiné en combinaison d’un moteur de type Racing ou Hyper Racing de 70 cc et plus.
Le point fort de cet allumage MVT DD est qu’il est équipé d'une sortie 12 Volts – 55 Watts. Du coup vous pourrez conserver votre éclairage tout en bénéficiant des performances accrues, notamment au niveau de la plage d’utilisation et de la nervosité du moteur.
Comment régler et caler son allumage MVT DD ?
- Tout d’abord, il faudra démonter votre allumage d’origine puis monter soigneusement votre allumage MVT Digital Direct. Ne serrez définitivement le stator d’allumage ainsi que le rotor d’allumage qu’après avoir effectué le calage.
- Pour le calage, munissez-vous d’une pige de calage ou d’un comparateur d’allumage et effectuez le calage comme indiqué dans la notice : majoritairement 0,4 mm avant le PMH pour une course d’origine et 0,35 mm pour les courses longues.
- Il faudra ensuite raccorder l’allumage sur votre faisceau électrique afin de bénéficier de l’éclairage (voir notice de montage).
Si vous souhaitez encore plus de performances, vous pourrez le coupler avec le boitier MVT Eprom afin de choisir votre courbe d'allumage.
Nous vous recommandons de lui associer une bougie racing ainsi qu’un carburateur minimum de 19 mm.
Prérequis
Une pige de calage ou un comparateur d'allumage pour effectuer le calage de l’allumage.
Information supplémentaire sur le MVT DD21 :
Cette version est compatible uniquement sur les Motos 50cc Yamaha DT 50 et MBK X-Limit après 2003. Si vous recherchez un allumage MVT Digital Direct pour une autre marque de moto équipée d’un moteur AM6, il vous faudra la référence : MVT-DD12.
- Pour les Yamaha DT et TZR 50cc
- Pour MBK XLimit et X-Power 50cc
- Ne permet plus d'utiliser le démarreur électrique
- Alimentation 12V pour éclairage
MVT Digital Direct
L'allumage MVT Digital Direct se place comme le haut de gamme des allumages de la marque. Un statut qui se traduit par des performances extrêmes à tous les régimes, grâce à son rotor interne et son CDI à avance variable. En prime, vous conservez votre éclairage pour une utilisation routière !
Son gros point fort face aux gammes inférieures, c'est bien évidemment son diagramme qui adapte l'avance de l'allumage en fonction du régime moteur. De cette manière, on obtient toujours le meilleur rapport couple / puissance maxi, quelque soit le régime.
Avantages MVT Digital Direct
- Allumage à rotor interne pour des montées en régimes vives
- Conservation des phares
- Calage simple
- Boitier CDI à avance variable = performances maximales à tous les régimes
Allumage à rotor interne
L'allumage à rotor interne est un allumage performant qui se destine à la compétition, même si dans de rares cas, il est également capable de fournir l'éclairage qui autorise un usage routier (Rotor interne MVT par exemple).
Avantages rotor interne
Si l'allumage à rotor interne n'est pas le plus confortable pour un usage routier, il est cependant très adapté pour un usage en compétition.
En effet, le rotor interne compact et léger qui le compose lui permet des montées en régimes vives, une vitesse de rotation très élevée du moteur, une puissance accentuée dans les tours, et au passage, il impose moins de contraintes sur le vilevrequin grâce à sa masse réduite.
Autre avantage, ce type d'allumage craint moins l'humidité qu'un modèle standard.
Note utile : il peut être nécessaire d'ajourer votre couvercle d'allumage pour refroidir.
Inconvénients du rotor interne
Même si les montées en régimes seront plus vive, la masse réduite de l'allumage nuira au couple à bas régime. C'est pourquoi ce type d'allumage se destine à une utilisation sportive, où l'on reste constamment sur des régimes moteurs élevés.
Comment caller un allumage à rotor interne ?
Le montage d'un allumage à rotor interne nécessite des connaissances technique. Le callage de cet type d'allumage demande un travail minutieux afin d'optenir un fonctionnemen toptimal de votre moteur. Nous conseillons de consulter notre tutoriel afin de savoir comment caller un allumage à rotor interne.
| Allumage MVT DD Yamaha DT et X Limit après 2003 | |
|---|---|
| Référence | MVT-DD21 |
| EAN | 3701674304827 |
| Poids | 1,69 kg |
| Série | Digital Direct |
| Marque | MVT |
| Type de Produit | Allumage à rotor interne |
| Type d'allumage | Digital |
| Alimentation éclairage | Avec alimentation |
Pièces détachées
- MVT
Rotor d'allumage MVT Digital Direct DD12 / DD2163,00 €En stockPPC124,00 €-49% Remise - MVT
Stator d'allumage MVT Digital Direct DD21121,00 €Réapprovisionnement en cours - MVT
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Bobine d'allumage MVT Premium pour Piaggio / Derbi Euro 2/3 / AM638,00 €En stock - MVT
Boîtier CDI allumage MVT DD21117,00 €Réapprovisionnement en cours